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代僱駕駛昨天下午號召萬人上凱道抗議，今天計程車產業聯盟痛批Uber是操弄駕駛出來抗爭，卻規避在臺違法經營計程車業的事實，交通部則定調，一定會落實分業管理。

從北到南，全臺共23個計程車工會，上午聯合向Uber喊話，不要躲在幕後，操弄代僱駕駛出來抗爭，計程車產業發展聯盟表示，Uber以租賃業合作之名，實際是在經營計程車業，費率不受政府規範，代僱駕駛的身分更沒有受到管理，讓消費者搭車有安全疑慮。

計程車派遣產業發展協會祕書長 曾弘毅說：「計程車司機在我們現行的法規之下，因為他是所謂的合法客運業，為了保障乘客的安全，我們現在所有司機都是必須經過警政署考試，並且直接列冊管理查核。但是現在有多少人在開Uber，警政署完全不知道，所以呢Uber一再宣稱說他有做所謂的良民證的安全查核，但事實上所謂的查核工作是Uber自己在查核。」

計程車產業聯盟指出，Uber一再強調新的運管規定將使租賃業無法生存，但根據交通部統計，全臺小客車租賃業者車輛約有17萬輛，與Uber合作僅占6%，絕大多數小客車租賃業者並不受新規定影響，交通部則定調，日前已經與Uber 在臺負責人談過，Uber沒有消失的議題，只有合法的問題。

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交通部次長 王國材表示，「我們有一條非常明確的道路，就是只要他能取得計程車的車牌，然後他本身申請計程車客運服務業，然後我們的駕駛考這個職業登記證，這三個如果達到的時候，Uber就可以在臺灣合法的經營。所以我這邊呼籲Uber，你們帶了一萬多名的駕駛到Uber來，那你們應該負責任把他帶到一個合法經營的方向。」

交通部表示，多數國家對於Uber仍採禁止或必須落地接受當地交通運輸法規規範管理，若Uber在臺灣申請「計程車客運服務業」，搭配目前提供網約車服務，就沒有違法問題，交通部歡迎創新產業，但必須落地納管。